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汽车企业金融新闻快报,减少是主要基调,下岗风暴的新一轮会来吗?

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  • 来源:
  • 发布时间:2020-02-28 10:00
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【概要描述】疫情期间,随着各大上市车企陆续发布2019年度的业绩报告,似乎给2020年的汽车市场蒙上了一层阴影。尽管很多车企在去年的销量获得正增长,但营收出现大幅下跌。相反,部分销量不乐观的品牌,利润却翻倍,下面来看看都有谁。

汽车企业金融新闻快报,减少是主要基调,下岗风暴的新一轮会来吗?

【概要描述】疫情期间,随着各大上市车企陆续发布2019年度的业绩报告,似乎给2020年的汽车市场蒙上了一层阴影。尽管很多车企在去年的销量获得正增长,但营收出现大幅下跌。相反,部分销量不乐观的品牌,利润却翻倍,下面来看看都有谁。

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      疫情期间,随着各大上市车企陆续发布2019年度的业绩报告,似乎给2020年的汽车市场蒙上了一层阴影。尽管很多车企在去年的销量获得正增长,但营收出现大幅下跌。相反,部分销量不乐观的品牌,利润却翻倍,下面来看看都有谁。

高级品牌:总体上表现良好,对中国市场的贡献

      随着消费升级,豪华品牌在中国市场越来越吃香,近两年的市场份额稳步增长,在2019年,豪华车的累计销量超220万辆,同比增长11.9%。而从近期的财报数据来看,豪华品牌的整体表现也比较良好。

      在豪华汽车领域,目前主要是博尔沃、美洲虎、达姆勒、法拉利等品牌于2019年宣布了抱负。其中沃尔沃去年的营业收入为2741亿瑞典克朗,同比增长8.5%,营业利润为143亿瑞典克朗,同比增长0.8%。这与中国消费者的沃尔沃模特的人气密不可分。自吉利收购沃尔沃以来,沃尔沃销售量一直在稳步增加。

      利润增长的品牌还有捷豹路虎,根据捷豹路虎官方给出的财报数据,第三财季捷豹路虎营收达到64亿英镑,同比增长2.8%,税前盈利为3.18亿英镑。对于这样的表现,捷豹路虎在中国市场扩大规模、增强产品结构等因素起到了很大的作用。

      除此之外,得益于中国市场的销量提高,法拉利汽车在2019年的成绩也首次突破万辆大关,向全球客户共交付整车10131辆,同比增长9.5%,2019年公司净收入达到37.66亿欧元,同比增长10.1%,净利润为6.99亿欧元。其中,法拉利汽车在我国共交付了836辆,同比增长20%,成为法拉利年度交付增长最明显的海外市场。

      但与上面的品牌不同,戴姆勒的盈利能力下降了。2019年达姆勒集团的总销售额为334万台,销售额为3%至1727亿欧元,年利息前税前利润为43亿欧元,比2018年下降了61%。净利润比前一年从64%下降到27亿欧元,戴姆勒股东的净利润为24亿欧元,每股净利润下降到2.22欧元。这是因为去年达姆勒为了加快变化而大胆投资改革。2020年,达姆勒通过前所未有的努力,预计税前利润将大幅增加。

主流合资品牌:限制差异比希溪车更有趣

      日系车的表现一向不错,2019年的销量同比增长3.4%。不过在财报方面,不少日系品牌的利润都有所下跌。

      从现有数字来看,丰田汽车在2020财年之前第三季度的营业收入为22 . 83万亿日元,同比增长了1.6%,营业利润为2 . 06万亿日元,同比增长了6.2%。丰田汽车对整个2020财年趋势作出了新的判断,预计在2020财年,全球销售量将达到1073万台,营业收入为29 . 5万亿日元,营业利润将达到2 . 5万亿日元。

     与丰田不同,日产、马自达和本田第三季度的业绩都不佳。本田的营业利润为6392亿日元,同比下降6.5%,税前利润为7861亿日元,同比下降9.4%。本田与去年全球销售量下降有一定程度的关系,但中国市场同比走强12.22%,预计本财政年度全球汽车销售量将从497万5台上调到498万台,小幅上调到5,000台。各个美系品牌的表现也不理想,例如通用汽车,据其发布的数据显示,2019年净收入1372亿美元,同比下滑6.7%,净利润67亿美元,同比下滑17.4%,对此,去年的罢工事件造成很大的影响。此外,福特汽车由于在自动驾驶方面不断加码,财务数据也有所下跌,在去年的营收是1559亿美元,同比下降3%,净利润4700万美元,同比下降98.7%。

      值得一提的是现代汽车,虽然在中国市场的销量不断下滑,但在财报上取得了一份相当出彩的成绩,在去年的营业利润为3.68万亿韩元,同比增长52%,净利润也增至3.26万亿韩元,同比增长98%。为了进一步提高成绩,现代汽车也提高了销量目标,其中中国市场的年销量目标是75万辆,并计划推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等车型。

自主品牌:增长是主基调,一汽和北汽给力

      最后,自主汽车公司最亮的业绩是faw集团,这是因为每个品牌共同发挥了力量,faw集团去年销售额翻了一番,6200亿韩元的营业收入同比增长了4.4%,净收入为440 . 5亿韩元,同比增长了2.2%。与当中,自主板块有很大的功劳,在2019年,红旗品牌构建起了SUV矩阵,并且销量一路突破10万辆。而奔腾品牌也进一步完善了T家族的SUV矩阵,销量也早早突破10万大关。不过对于一汽来说,目前的胜利是阶段性的,因为按照计划,一汽集团在未来三年还有360亿元的利润空白等待填补。

      收入有所增长的还有北汽集团。早前,北汽集团就宣布了2019年营收突破5000亿元的消息,与2018年4807.4亿元相比,同比增长4.26%。对此,除了北京奔驰在19年的销量出现波峰,还要得益于北汽越野的销量迎来了高光时刻,年销量达到3.6万辆,同比大增34.5%。

      上述品牌不同,长安汽车在2019年净收入损失24-29亿元,同比暴跌452.56%-526.01%。长安汽车公司表示,业绩不振的原因,尤其是福特汽车主要受到销售不振的影响。但是以后长安汽车充满自信,计划到2021年,仅长安福特就推出至少18辆新车。从上面的汽车企业财务状况来看,下降是主要基调,2019年对大多数汽车企业来说是非常困难的一年。到2020年,受传染病影响,汽车市场将变得更加严重,卡片混合或进一步加剧。面对这样的环境,汽车企业都准备好了吗?

转自快资讯

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